“雙11”即將來臨，高鐵動車票也要“優化調整”了。包括中國鐵路上海局集團公司、成都局集團公司等，均發布消息對所屬高鐵動車組列車執行票價優化調整。以上海局集團公司為例，涉及400多趟列車，最大折扣幅度5.5折，總體上是有升有降。

近年來，隨著鐵路不斷的優化發展，“鐵老大”這個標簽的含義也發生了很大變化。以前在稱贊鐵路承擔國家交通運輸主力軍的同時，可能還存在認為鐵路經營機制不靈活、價格機制不靈敏等不一樣的解讀。這次鐵路實行大規模大面積的票價優化調整，對“鐵老大”進行了最新的詮釋，既表明了向市場經營效益型轉變的決心，也體現堅持以旅客需求為導向的用心。

交通部門作為社會發展需求的供給側，已經成為新時代民生的剛需。享有國企老大哥稱號的鐵路，要實現國有資產保值增值，要形成行業典范，就要適應市場需求，逐步趨向市場化。鐵路也正是這么做的，依據市場供求關系和客流規律，實行票價靈活折扣，應市場主體之需。根據分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行多檔次票價，不斷嘗試探索建立符合市場需求的市場化經營體制。同時，票價的合理調整也有利于鐵路部門更方便地均衡、引導鐵路客流，充實市場的同時，更合理的配置鐵路運輸資源。在硬件設備固定的情況下，把市場利益最大化，最大程度地提升鐵路運輸效率。

鐵路作為現在大部分人們出行的首選，票價無疑是人們最關心的問題。自2016年，國家發改委下發“放開高鐵動車票價，改由鐵總自行定價”的通知后，鐵路對火車票的價格一直堅持做“打折”、“微調”等嘗試。這次“打折”范圍之大、強度之高，無疑彰顯出鐵路承諾“讓旅客體驗更美好”的誠意。如此貼近民心之舉也是一個雙贏局，票價的調整，讓人們出行更愿意選擇鐵路，鐵路客流量的上升又將直接提高鐵路的盈利總值。如此1+1>2的良性利好循環模式，進一步加大了人們對票價“打折”的期待。

創新永無止境，服務永無止步。傳統的運營模式想要發展，必須要有新的創意和變革，必須要迎合人們的需求。網絡時代的到來，現在市場越發趨向透明化，只有以服務對象角度為出發點，讓人們嘗到實質性的“甜頭”，才是企業發展的“強心劑”。

關鍵詞： 雙11 高鐵動車票 優化調整