(資料圖片僅供參考)

本網(wǎng)訊(內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社融媒體記者 劉向平 通訊員 康璐)近日，隨著路基螺桿樁最后一車混凝土澆筑結(jié)束，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一標(biāo)段提前30天完成了內(nèi)蒙古高鐵公司、蒙冀公司下達(dá)的年度任務(wù)目標(biāo)，年累計(jì)完成投資計(jì)劃達(dá)10億元，完成總額、完成比例在包銀高鐵內(nèi)蒙古9個(gè)標(biāo)段中排名第一。

包銀高鐵全長(zhǎng)518公里，其中在內(nèi)蒙古境內(nèi)402公里，是內(nèi)蒙古在建最長(zhǎng)高鐵線路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。它是國(guó)家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102個(gè)重大項(xiàng)目之一。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一標(biāo)段位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)57.368公里，主要承擔(dān)19段36.673公里路基、18座20.695公里橋梁、608孔預(yù)制箱梁及包頭站站房改造等施工任務(wù)，工程施工專業(yè)類型多，組織協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、鄰營(yíng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高的壓力和挑戰(zhàn)，中鐵上海工程局迅速掀起大干熱潮，克服了征地拆遷工作量大、三電遷改協(xié)調(diào)方多、疫情防控影響范圍廣等不利影響，在確保安全質(zhì)量的前提下完成了年度產(chǎn)值任務(wù)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 工程施工 組織協(xié)調(diào) 施工任務(wù)