智行App搶票頁面截圖。

智行App默認勾選“加速包”引用戶不滿

專家建議：在搶票軟件合法的情況下，平臺也應明確告知消費者搶票服務中“加速包”或者“搶票套餐”的詳情，并將這類所謂的增值服務設置成默認不勾選的狀態

在智行火車票App上搶好了票，在付款后才發現金額“漲價”到90元。河南鄭州的左川明(化名)感到一頭霧水，因為這趟從鄭州開往武昌的火車，讓他多花了15元的冤枉錢。

“火車票明明只有75元，為什么會扣90元?”看著支付寶發來的消費信息，左川明告訴法治周末記者，“由于我開通了支付寶免密支付，所以搶票成功后就直接付款了，根本不知道還有15元的‘加速包’。”

左川明的經歷并非個案。法治周末記者了解到，此前，不少消費者通過智行App搶票時，選好行程時間、車次等信息后就興沖沖地確認，直到付款后才發現默認勾選了“加速包”、多扣了十余元到幾十元不等。

默認勾選設置，是否侵犯用戶的知情權和自主選擇權?

75元火車票搭售15元加速包

據官網顯示，智行App是一款提供火車票、機票、汽車票預訂服務的平臺，由上海蒜芽信息科技有限公司(以下簡稱“蒜芽科技”)運營，累積用戶數超過1億，平臺不但為用戶提供查詢、預定和購買服務，而且還提供搶票服務。值得注意的是，2015年7月，攜程并購了蒜芽科技，作價近1億元人民幣。

5月3日，左川明需要前往武昌，他便通過智行App進行了購票。為了保證購票不會因未及時付款導致出票失敗，他還特地開通了支付寶免密支付。

“在選好了時間、車次、座位類型等信息后，我就一直點擊‘下一步’，12時41分收到了訂單已提交成功的短信，下午14時23分，又收到了搶票成功的短信，不過短信里一直沒有告知花了多少錢。”左川明說。

“后來我查了支付寶記錄，才發現支付金額竟然是90元，而非75元，我再重新嘗試下單才發現，原來在訂單的底部，有一個‘搶票速度’的選項默認勾選了‘高速’，所以額外增加了價值15元的‘加速包’。”左川明說。

左川明認為，搶票需要收取額外費用，或通過購買“加速包”提高成功率可以理解，但應該讓消費者決定是否使用、購買，而智行App將加速包放在訂單底端，還處于默認勾選的狀態，讓人不能接受。

左川明在網上一查，發現有很多用戶與自己的經歷類似。武漢的趙鑫(化名)訂了一張5月5日由武漢開往上海虹橋的動車，然而，在不知情的情況下，這張票勾選了“高速”搶票速度，需要他額外支付40元錢。

“這樣的設計太隱蔽了，如果不是拉到最底部，根本發現不了，這種默認為消費者選擇加速包的做法不合理。”趙鑫說。

法治周末記者注意到，在微博、百度貼吧、21CN聚投訴等平臺，有不少用戶吐槽自己在智行App的遭遇，指出默認勾選加速包不合理，要求退還對應的費用。

“加速包”位于訂單底部

5月4日，法治周末記者通過智行App搶購一張由北京南發往上海虹橋的成人票，設定的出發日期為5月5日，坐席類型二等座，系統顯示成功率為76.4%，備選車次分別為G105、G1、G113等。

將手機屏幕上的界面滑動到最底部時，記者看到有一個“搶票速度”的選項，點開后發現，默認勾選的搶票速度為“高速”，需額外支付30元。

為了進一步了解“加速包”的詳細情況，5月4日，法治周末記者聯系了智行App的相關負責人，該負責人告訴法治周末記者，智行App為用戶提供包括12306官網直購等多種火車票預訂渠道，在預訂頁面，平臺對于產品都有明確的標注和提示。

關于消費者提到的“加速包”，該負責人表示，智行App給予用戶充分的選擇權，用戶在購買的過程中，選擇自由、退訂自由，對于那些在不知情的情況下使用了“加速包”的用戶，公司在核實后會為其退款。

5月8日，記者收到消息，左川明、趙鑫分別收到了智行App退還的15元、40元錢。

法治周末記者在采訪中發現，在線旅游類App推出的搶票服務中，默認勾選“加速包”、加速套餐的現象并非個例。

5月7日，記者在途牛App上填寫搶票單，欲購買一張5月8日北京南飛往上海虹橋的火車票，設置的搶票車次為G101，坐席是二等座，而在搶票單的底部，同樣有著“搶票速度”的選項，默認勾選的是“光速搶票套餐”，價值30元/人、成功率為65.4%;若用戶改為不購買搶票套餐，成功率降為49.8%。

此外，在攜程App、同城旅游App上，搶票訂單中都存在默認勾選不同價位加速服務的情況。

默認勾選侵犯消費者知情權

一位在線旅游網站的工作人員對記者介紹，搶票軟件的本質是用系統模擬用戶購票的操作步驟，最終形成購票的指令，由于系統可以對票源進行24小時不間斷的“監控”，同時不間斷地進行搶票操作，如此一來，一旦出現新的車票，在普通用戶尚未發現之前，平臺就能夠在第一時間搶購成功，因此，普通用戶在正規購票網站搶不到的車票，平臺卻能輕而易舉地搶到。

湖北誠昌律師事務所律師向海龍表示，搶票服務確實有市場需求，一些平臺如果以技術手段進行“作弊”，例如憑借黑客技術入侵出票平臺，提高搶票成功率，那么不僅破壞了消費者的公平交易權，還涉嫌違法;如果搶票平臺是通過不間斷“監控”，在正規購票網站出票的第一時間搶到車票，并不違法。

在向海龍看來，搶票網站通過提供“加速包”的方式提供增值服務，收取額外的費用，是一種可以接受的盈利方式，但對于涉及到收費的內容，網站應該通過程序上的設計，以顯著的方式予以告知。

“互聯網上的合同主要是通過點擊進行確認的，因此，一旦合同內容涉及到用戶的重要利益，都應該進行充分的提示，并通過備注等方式詳細列出費用詳情，讓用戶充分了解需要承擔哪些義務。”向海龍說。

北京市法學會電子商務法學會研究會會長邱寶昌也認為，在搶票軟件合法的情況下，平臺也應明確告知消費者搶票服務中“加速包”或者“搶票套餐”的詳情，并將這類所謂的增值服務設置成默認不勾選的狀態。

中國電子商務協會調解中心副主任喬聰軍表示，目前，盡管法律沒有明確規定平臺如何對用戶就合同關鍵事項進行告知，但是如果大部分消費者都對平臺的收費方式產生了異議，認為自己是在不知情的情況下購買了“加速包”，那么平臺就得重視問題所在：是否完全盡到了告知義務?

喬聰軍指出，搶票軟件中默認勾選加速包的行為，容易引起消費者的錯誤認識，侵害了消費者的知情權，是一種變相的強制交易;平臺應當將選擇權交給消費者，讓用戶做加法，主動選擇是否需要其他服務，而不應該提前默認勾選。

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